Cada vez que un conductor entra o sale de Galicia por la Autovía del Noroeste (que comunica A Coruña, Lugo y Benavente a través de 328 kilómetros) quizás no se percate que, en el trecho de 55,9 kilómetros entre Lugo y León, el que corresponde al puerto de Pedrafita, está circulando por encima de la obra de ingeniería civil más moderna y cara de Europa en el momento de su inauguración en el año 2002. Costó 72.000 millones de pesetas (unos 433 millones de euros), alguno de los kilómetros superó los 2.300 millones de pesetas (14 millones de euros) y la media de todo este trecho de montaña fue de 1.500 millones de pesetas por cada kilómetro de autovía (9 millones de euros). O sea, cada metro de carretera, millón y medio de pesetas. Una buena parte de este trecho de 56 kilómetros son viaductos, puentes y túneles que a veces se suceden unos a otros sin interrupción.

El segundo túnel más largo de España

Su autovía hermana, la de las Rías Baixas (Vigo-Ourense-Benavente), había sido inaugurada al completo unos años antes, en 1998. En ella se encuentra el segundo túnel, entre los llamados paralelos (es decir, con dos bocas independientes), más largo de España: es el túnel de la Cañiza, abierto en el año 1998 e con una longitud de 2.560 metros en cada una de sus dos bocas, o sea en total mide 5.120 metros.

(El capítulo completo y más singularidades de Galicia, en el libro Galicia en cen prodixios, de Henrique Alvarellos (Edicións Xerais, 2004)